---加入了几个社交媒体的房车车友群后发现，车友群里占比高的永远都是已经退休的高净值人群，c型房车，其中不乏有人平均每年公里数超过两万，甚至每天都在路上。
在这群人看来，房车使用中遇到的大多数困难及解决方案，比如安装锂电池，加逆变器，维修更换太阳能板，加风力发电机，安装修理房车洗衣机、直流空调、柴油暖风、冰柜等，反而是对乏味的城市生活的一种调剂。
除了生活方式，价格和政策---也阻遏了相当一部分人群的购买冲动。目前房车主要分为拖挂式和自行式两大类，两者持有成本稍有差异。前者便宜些，售价在10万-30万，进口的在50万-80万；自行式房车贵一点，国产便宜的b型房车20万起步，c型房车普遍在40到60万之间，涉及到进口底盘则上不封顶，数百万都常见。
爱游度假营地创始人李东告诉---，原本自己手上的营地现在一大半都已经不再对房车用户开放，只是偶尔用来招待熟悉的朋友。
“现在大部分房车使用者的思维定式就是，商务c型房车，宁愿出钱买几十万的车，但不愿意掏一两百的停车费。”李东说。
李东对---表示，自己在峨眉山、都江堰等四川省内风景区都设有营地，地理位置均属上佳。但相比普通停车场，房车营地配套成本要高得多，不光涉及到地块平整，c型房车报价，还要接通水管、架设充电桩、疏通下水道，越是远离城区市区，所需相关费用就越高。而花了大价钱完成这一系列基础工程后，再单纯用作营地明显---不---。
况且，倘若真的选了自动挡的车型，c型拓展房车，换手开车时又有几个男司机会放心的呢??
另一个纠结自动挡的原因会是自动挡开起来比较省力省心，其实这也是不一个很重要的问题，因为有别于家用小车大多在市内行驶，房车一般都是用于外地旅行，大多行驶在交通比较通畅的道路上，不会像市区道路那样需要频繁换挡。
当然，相对于自动挡，手动挡还有更多的优势：
一、成本优势，如：依维柯采用的采埃孚8at变速箱比手动挡贵约5万，福特新全顺2.0t版才可选6at变速箱比手动挡贵约2.5万，东风御风和上汽大通的6速amt变速箱比手动挡贵0.5万元。
二、维修成本，只从工时费层面比较，at变速箱的费用就比mt变速箱贵2-3倍，at变速箱的开箱工时费一般都是以万元计的费用。这些还没考虑at变速箱比手动变速箱多出的电脑板、电磁阀、传感器等配置产生的额外故障及维修费用。
三、驾驶乐趣，买房车的消费者大多是喜欢自驾经验丰富的老司机，自动挡死板的换挡逻辑是永远跟不上自己控制离合、挡位和油门来得的畅快淋漓。
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